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Jul 17, 2023

스톡포트 기차역 근처의 9천만 파운드 규모의 재생 프로젝트는 타운 센터에 새로운 활력을 불어넣는 것을 목표로 합니다.

주요 고객:그레이터 맨체스터 연합 당국을 위한 그레이터 맨체스터 교통추가 이해관계자:CityRise 및 스톡포트 메트로폴리탄 자치구 의회주 계약자:윌모트 딕슨고객 리드 컨설턴트:WSP, BDP와 협력계약자 건축가:Leach Rhodes Walker(주거용) 및 The Harris Partnership(교환)계약 유형:NEC 옵션 A프로젝트 비용:약 £90m건설 시작:2022년 여름공사 완료:2024년 봄

예술가 LS Lowry는 그의 작품에서 인근 고가교를 선보였습니다. 출처: Crispin Eurich 사진 아카이브

1962년에 찍은 일련의 사진은 예술가 LS Lowry가 한때 세계에서 가장 큰 고가교였던 Stockport Viaduct를 바라보며 전형적으로 심술궂은 표정을 짓는 모습을 보여줍니다. 그는 한때 “나는 빈곤만을 다루고 있다”고 선언했다. “항상 우울해요. 당신은 내 즐거운 사진을 결코 볼 수 없을 것입니다.” 예술가는 자신이 사랑하는 Lancashire의 산업 풍경을 합성하는 데 평생을 바쳤습니다. 그는 스톡포트에서 많은 시간을 보냈고, 1842년에 개통된 28개의 아치와 1,100만 개의 벽돌로 이루어진 도시의 철도 고가교가 그의 작품에 많이 등장합니다.

고가교가 남아 있는 동안 Lowry가 사진에 서 있던 인근 타운 센터 부지에는 현재 Willmott Dixon의 신흥 약 £90m 규모의 스톡포트 인터체인지가 있습니다. 타운 센터 위치는 60년대 이후 몇 차례에 걸쳐 정리되었습니다. 가장 최근에는 다양한 차선과 단층 대피소가 있는 거대한 준주차장인 오래된 버스 정류장이 그 비참한 상황에서 벗어났습니다.

이제 18개의 버스 정류장, 지붕이 있는 승객 홀 및 상점을 갖춘 현대적인 터미널로 대체될 예정입니다. 시간당 최대 168개의 출발을 수용할 수 있는 버스 정류장은 훨씬 더 작은 고가교 구조인 웰링턴 브리지(Wellington Bridge)와 연결되는 2에이커 규모의 공원으로 구성됩니다. 이 프로젝트에는 또한 196개의 임대형 아파트로 구성된 15층 블록, 새로운 자전거 도로 및 남쪽으로 약 150m 떨어진 마을 기차역 인터체인지를 연결하는 90톤 다리도 포함됩니다. 해당 프로젝트는 2024년 봄에 완료될 것으로 예상된다.

21세기 스톡포트를 우울하다고 규정하는 것은 불공평하지만 지역 정치인들은 이 계획의 재생 가능성에 대해 이야기합니다. 전 노동당 의원이자 스톡포트 의회 의장인 엘리스 윌슨(Elise Wilson)은 “스톡포트의 모습, 느낌, 존재감을 완전히 변화시킬 것”이라며 “처음으로 우리는 앉아서 경치를 즐길 수 있는 환상적인 도심 공원을 갖게 될 것”이라고 덧붙였습니다. 우리의 인상적인 육교의 놀라운 전망”.

Willmott Dixon은 2019년부터 참여했습니다. 가족이 운영하는 계약자는 Pagabo Major Works £50m+ 프레임워크를 통해 선정되었으며 대략 £90m 일시불 계약을 체결했습니다. 이 계획의 고객은 Greater Manchester Combined Authority의 자회사인 Transport for Greater Manchester입니다. 그러나 Homes England, Stockport Metropolitan Borough Council(공원을 소유하고 운영할), 개발자 City Heart와 Rise Homes(주택을 소유하고 임대할) 간의 합작 투자인 CityRise를 포함한 다른 이해관계자로부터 자금을 조달했습니다.

"마을 한가운데에서 이러한 성격의 개발을 수행하고 모든 사람을 계속 참여시키려는 잠재적인 의미를 상상할 수 없습니다."

늦은 설계 변경 후 2021년 여름에 현장 작업이 시작되었습니다. Willmott Dixon의 프로젝트 담당 운영 관리자인 Andy Howarth는 "[클라이언트]가 몇 가지 초기 설계를 수행했지만 [아파트 블록에] 계단 코어가 하나뿐이어서 두 개가 필요하다고 말했습니다."라고 설명합니다. “소방관이 와서 우리의 의견에 동의했습니다.”

결국 명령이 내려졌을 때 Willmott Dixon은 하청업체인 Howard Stott Demolition과 함께 기존 버스 정류소와 기초를 제거하기 시작했습니다. 기초 공사를 마친 후 팀은 600mm 연속 플라이트 오거 파일을 삽입했고, 이를 사암 암석에 10m 빠르게 뚫었습니다. 이 프로젝트에는 아파트 블록 아래에 235개, 인터체인지 아래에 350개를 포함하여 약 585개의 파일이 있습니다.